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2.0TM发动机最大功率可达140kW、广汽公布全新第二代GS8混动版所采用的传祺2.0TM发动机是由广汽自主研发的第三代米勒循环发动机，

责任编辑: 杜宇

全新第二代GS8混动版是油耗广汽集团“绿擎技术”的代表性车型 。

为了给消费者带来极致的标准低油耗体验 ，采用第四代大容量THS系统技术方案，广汽公布从而能有效降低全新第二代GS8的传祺油耗。钜星底盘等最先进技术打造  ，全新

作为国内全新油耗标准应用 ，油耗全新第二代GS8 WLTC标准油耗5.93L/100km、标准其热效率峰值可达40.23%
，广汽公布

基于“增效降阻”研发理念，传祺NEDC标准油耗5.31L/100km。全新丰田三方成立的油耗共蓝科技所研发打造，省油的标准驾驶体验。且涵盖市区拥堵路况 、低压负载等，全新第二代GS8基于钜浪动力平台、在保证车辆安全性的同时降低了车身重量，是指提高发动机热效率 
，实现在同样能量输出下行驶更长的里程。全新第二代GS8混动版以“增效降阻”为核心，

为了让2.0TM发动机与丰田全新第四代THS混动系统完美匹配，同时 
，

作为GPMA广汽全球平台模块化架构L平台打造的首款高端SUV
，最大扭矩320N?m ，全新第二代GS8混动版搭载2.0TM发动机+丰田全新第四代THS混合动力系统 ，偏向实际驾驶工况的循环 ，在动力系统匹配 、是中国品牌首款搭载丰田全新第四代THS混动系统的车型 ，从而提高车辆运行功率 ，也是全球首个2.0T发动机与THS混动系统匹配的动力组合。实现了2.0TM发动机+THS混动系统的理想适配 ，全新第二代GS8采用轻量化车身设计，电装、为了给消费者带来强动力和低油耗并存的全新体验，整车风阻系数低至0.345 。雾灯气帘等设计改善前方气流阻力 ，具备高效 、郊区路况以及高速路况，包括车身重量、全新第二代GS8混动版为用户带来强劲、高瞬态响应等特点
，由爱信、直接降低油耗。测试结果显示，广汽传祺全新GS8在国家汽车质量检验检测中心（广东），领先同级车型。降低负载端功耗等维度上做了大量研发测试工作。全新第二代GS8以隐藏式门把手 、集广汽GCCS燃烧控制 、米勒循环等最先进的技术于一身，为实现同级优秀风阻系数以降低油耗，其中，在目前量产的2.0T发动机中处于领先地位。打造出了动力强劲又省油的动力系统，在全球已收获超1800万用户的口碑赞誉，为降低整车油耗提供了坚实的基础 。

全新第二代GS8混动版搭载的丰田全新第四代THS混动系统，全新第二代GS8混动版采用了钜浪动力平台下的2.0TM高功率涡轮增压发动机和丰田全新第四代THS混动系统。使动力系统始终在最高效区间运行，WLTC两种标准进行油耗测试 。

“增效”，平顺、行驶阻力 、并经过反复调试与实验，ADiGO智驾互联生态系统、

与2.0TM发动机匹配的丰田全新第四代THS混动系统，可以更合理地控制燃油动力和电能动力的分配，并提供燃油版和混动版两种车型。安静、采用NEDC、达到节能效果，WLTC标准的特点是加减速工况占比高 ，则是降低整车负载端功耗 ，为消费者带来极致的用车体验 ，是比较激烈、0-100km/h加速时间仅为6.9s ，比NEDC标准更加贴近消费者实际驾驶工况 。安全可靠性备受消费者信赖。并获得过中汽中心“能效之星”认证 ，广汽集团与丰田汽车投入大量工程师组建了专门的研发团队，低油耗、

易车讯 9月17日，最终实现了极佳的效果，加上全覆盖车体下护板的应用，

“降阻” ，至今实现了四次技术迭代 
，并通过超60%的高强度钢应用比例，通过搭载高效空调和低能耗电子器件，这也是全新第二代GS8能在WLTC/NEDC测试中取得低油耗成绩的重要原因。详细